傳動軸實際加工工藝路線制定方案與定位基準的_銑端面打中心孔機床,數控銑打機,平頭打孔專用機床廠家|山東友泰

輸出軸(zhóu)是批量生(sheng)産，又要求(qiú)其材料為(wéi)45鋼。因為輸(shu)出軸的力(lì)學要求較(jiao)高，所以選(xuǎn)擇鍛件毛(mao)坯。理由是(shì)鍛件毛坯(pī)經鍛造後(hou)可得到連(lián)續和均勻(yún)的纖維組(zǔ)織，因此鍛(duan)件的力學(xue)性能較好(hǎo)，常用于受(shòu)力複雜的(de)重要鋼制(zhì)零件，又由(you)于鍛件适(shì)合小批量(liàng)生産，所以(yǐ)毛坯選擇(ze)鍛件毛坯(pi)。

零(líng)件的機械(xiè)加工工藝(yi)路線

1)兩軸(zhou)頭φ550 -0.019×85mm和φ80+0.021 +0.002×67mm的外(wài)圓表面，查(cha)得其精度(dù)等級都為(wéi)IT6，且表面粗(cū)糙度為Ra1.6，所(suǒ)以軸頭φ550 -0.019×85mm和(hé)φ80+0.021 +0.002×67mm的加工方(fang)案為：粗車(chē)→半精車→精(jing)車；

2）兩軸頸(jing)φ60+0.024 +0.011×77mm及φ60+0.024 +0.011×35mm的的公(gong)差等級為(wéi)IT5，表面粗糙(cao)度為Ra1.6，初定(dìng)加工方案(àn)為：粗車→半(ban)精車→精車(chē)；

3）軸身φ70×75mm、φ70×20mm和軸(zhou)環φ88×10mm都沒有(yǒu)尺寸精度(dù)要求，拟定(dìng)加工方案(àn)為：粗車→半(ban)精車；

4）端面(miàn)的粗糙度(dù)為Ra12.5，加工方(fāng)案為：粗車(chē)；

5）銑鍵槽，兩(liǎng)鍵槽的精(jing)度等級要(yao)求不高，所(suo)以拟定加(jia)工方案為(wei)：粗銑。制定(dìng)加工工藝(yi)路線軸類(lei)加工一般(ban)是先加工(gong)端面，在加(jiā)工外圓柱(zhu)面，最後銑(xi)鍵槽。

按照(zhao)先加工基(ji)準面及先(xiān)粗後精的(de)原則，制定(ding)加工工藝(yi)路線如下(xià)：

加工工藝(yi)路線方案(an)一：

工序1：備(bèi)料，選擇45圓(yuán)鋼φ92.5+0.175 -0.175×388+1.0 -1.0mm；

工序2：粗(cu)車，以φ550 -0.019外圓(yuán)處及端面(miàn)定位，車平(ping)端面，端面(mian)打中心孔(kǒng)，粗車外圓(yuán)φ92.5×143mm為φ89.10 -0.22×143mm，粗車外(wai)圓φ89.10 -0.22×133mm為φ81.3+0.046 0×133mm，粗車(che)外圓81.3+0.046 0×55mm為φ71.10 -0.19×55mm，粗(cū)車外圓φ71.10 -0.19×35mm為(wei)φ61.3+0.041

+0.011×35mm；

工序3：調頭(tou)，粗車，以粗(cu)車後的φ60外(wài)圓處及端(duān)面定位，車(che)平端面，保(bǎo)證零件全(quan)長380mm，打中心(xin)孔，粗車φ92.5×237mm為(wei)φ71.10 -0.19×237mm，粗車φ71.10 -0.19×162mm為61.3+0.041 +0.011×162mm，粗(cū)車φ61.3+0.041 +0.011×85mm為φ56.30 -0.046×85mm；

工序(xu)4：熱處理，調(diao)質處理28—32HRC；

工序(xu)6：調頭，半精(jing)車，以半精(jīng)車後的φ60外(wai)圓處及端(duan)面定位，半(ban)精車φ71.10 -0.19×75mm為φ70×75mm，半(bàn)精車φ61.3+0.041 +0.011×77mm為φ60.2+0.030 +0.011×77mm，半(bàn)精車φ56.30 -0.046×85mm為φ55.20 -0.030×85mm；

工(gong)序7：調頭，精(jing)車，以半精(jīng)車後φ55外圓(yuán)處及端面(miàn)定位，精車(che)φ80.2+0.032 +0.002×78mm為80+0.024 +0.002×78mm，精車φ60.2+0.030 +0.011×35mm為(wei)φ60+0.021 +0.011×35mm；倒角；

工序(xu)8：調頭，精車(che)，以精車的(de)φ60外圓處定(ding)位夾緊，精(jing)車φ60.2+0.030 +0.011×77mm為φ60+0.021 +0.011×77mm，精車(chē)φ55.20 -0.030×85mm為φ550 -0.019×85mm；倒角；

工(gōng)序9：劃線，保(bao)證兩鍵槽(cao)同一水平(píng)線

工序10：銑(xi)鍵槽，銑73×18×6.9，銑(xǐ)67×18×7（該鍵槽的(de)精度等級(ji)為IT9，一般銑(xǐ)一次就能(néng)滿足要求(qiu)）。
工序11：去毛(mao)刺；

加(jiā)工工藝路(lu)線方案二(er)：

工序1：備料(liào)，選擇45圓鋼(gang)φ92.5+0.175 -0.175×388+1.0 -1.0mm；

工序2：粗車(che)，以φ550 -0.019外圓處(chù)及端面定(ding)位，車平端(duan)面，端面打(dǎ)中心孔，粗(cū)車外圓φ92.5×143mm為(wéi)φ89.10 -0.22×143mm，粗車外圓(yuán)φ89.10 -0.22×133mm為φ81.3+0.046 0×133mm，粗車外(wai)圓φ81.3+0.046 0×55mm為φ71.10 -0.19×55mm，粗車(che)外圓φ71.10 -0.19×35mm為φ61.3+0.041

+0.011×35mm；

工(gōng)序3：調頭，粗(cu)車，以粗車(chē)後的φ60外圓(yuán)處及端面(mian)定位，車平(píng)端面，保證(zhèng)零件全長(zhǎng)380mm，打中心孔(kong)，粗車φ92.5×237mm為φ71.10 -0.19×237mm，粗(cū)車φ71.10 -0.19×162mm為φ61.3+0.041 +0.011×162mm，粗車(chē)φ61.3+0.041 +0.011×85mm為φ56.30 -0.046×85mm；

工序4：熱(re)處理，調質(zhì)處理28—32HRC；

工序(xu)7：粗磨，用頂(dǐng)尖頂住兩(liang)端面，粗磨(mo)φ80.2+0.032 +0.002×78mm為φ80+0.024 +0.002×78mm，粗磨φ60.2+0.030 +0.011×35mm為(wéi)φ60+0.021 +0.011×35mm；，粗磨φ60.2+0.030 +0.011×77mm為φ60+0.021 +0.011×77mm，粗(cu)磨φ55.20 -0.030×85mm為φ550 -0.019×85mm；

工系(xi)8：倒角；

工序(xù)9：劃線，保證(zheng)兩鍵槽同(tong)一水平線(xiàn)；

工序10：銑鍵(jian)槽，銑73×18×6.9，銑67×18×7（該(gāi)鍵槽的精(jīng)度等級為(wei)IT9，一般銑一(yi)次就能滿(man)足要求）。

工(gōng)序11：去毛刺(ci)；

工序12：按圖(tu)樣要求檢(jiǎn)驗各尺寸(cun)精度；

工序(xu)13：入庫。

對比(bi)選擇方案(àn)：該輸出軸(zhou)主要是圓(yuán)柱表面的(de)加工，由于(yu)軸的同軸(zhóu)度比較高(gāo)，但圓柱表(biao)面的精度(du)等級不是(shi)特别高，從(cong)經濟角度(du)和工藝簡(jiǎn)便的方面(mian)（使用機床(chuáng)的數量）考(kao)慮，方案一(yī)比方案二(èr)好，雖然從(cong)工序上來(lái)看，方案一(yī)的工序和(hé)方案二的(de)一樣多，然(rán)而方案一(yi)的裝夾次(cì)數比較多(duo)，但考慮到(dao)最終工序(xu)采用精車(chē)，其精度要(yao)求足夠達(da)到Ra1.6的要求(qiú)。所以選擇(zé)加工工藝(yi)路線方案(àn)一。

傳動軸(zhou)實際加工(gōng)工藝路線(xian)制定方案(àn)與定位基(ji)準的